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第270章 难,太难了

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    第270章 难,太难了 (第1/2页)

    同一时间,鹿儿岛。

    办公室内,刚刚从华国回来的德田同志,正仰头看着墙上的大地图。

    这位曾经喊着要将天蝗挂在路灯上的铁血同志,此刻眼中充满了纠结。

    他本来早该回来了,但是在结束访问后,又在平津地区进行了为期10天的走访学习。

    然后昨天下午一回来,就收到本州那边的伤亡数字,是又气又无奈。

    他是想把天闹黑卡和那些军国主义分子挂路灯上,不是平民老百姓啊。

    质问岛津忠秀,对方也给出了解释,说那边的人自小受军国主义思想熏陶,极其顽固,只能物理感化。

    德田同志也不是傻子,他知道那些萨摩家族是为了那边的土地和产业,无主之地,占起来才方便嘛。

    但岛津给的解释也让他内心酸楚,因为他心心念念的民众,确实如对方所说,愚昧、顽固、麻木。

    要不然当年他们刚开始发展的时候,也不至于处处碰壁。

    当然,归根结底还是当时军方对言论思想的管控太严,有人喝醉了吐槽一句米太贵了,都会被抓进小黑屋。

    所以德田同志就纠结这仗是继续打,还是找机会跟本州当地的留守部队协商停战。

    因为再这么打下去,鬼知道还要死多少人?

    几个月的时间,这边已经死了数百万人。

    被先遣队干死、俘虏的军人大几十万,17个常设师团除了近卫师团和14师团,剩下全都换了一茬,有些师团甚至换了两茬。

    倭都瘟疫,因为军方的不负责任,封锁整个倭都大区让里面的人自生自灭,几万百人死了超过三成。

    最后是下关陨石,当场砸死六十多万,以及后续的诅咒造成的死亡也超过五十万。

    现在九州安保又弄死百多万。

    所以德田同志是真的不想打了。

    但是这个提议那些萨摩家族,乃至于组织内其他同志不会答应。

    前者是为了剩下三岛的利益,萨摩家族为什么那么干脆地向先遣队投降,并且为之卖命,同时将当地矿产、地产、银行这些产业全都上交?

    就是为了以此来换取剩下三岛的利益!

    当然他们跟德田同志也说好了的,剩余三岛的土地和自然资源届时都会收归国有,他们只要商业利益。

    如果这时候提出跟长州藩妥协,怕是会遭到岛津等家族的暗杀。

    至于组织内的同志们,他们就单纯得多,只想要一场彻底的革命,那些地主、矿主、贵族等旧压迫阶级,全都应该挂在路灯上。

    而且一旦妥协了,哪些长州藩阀贵族得以留存,那么很可能会成为流亡南洋的旧政府影响本土的势力触手。

    目前的组织太弱小了,妥协反而会被别人“挟天子以令诸侯”。

    当然这个比喻有点不恰当,反正就是那意思。

    “唉...”

    德田同志忍不住叹了口气。

    当站在这个位置考虑问题,才知道有多难,脑子都快炸了。

    打,可能导致人口锐减,不打,换汤不换药。

    太难了...

    笃笃笃!

    听到敲门声,德田同志连忙收起烦闷的表情,挤出一丝微笑。

    “请进!”

    门被推开,来的是市川同志,手里夹着文件夹。

    德田同志当即问道:“高城同志到了?”

    “还没有。”市川同志拿着文件夹快步走到办公桌面前,“我们留住北平的代表,刚刚发回来的。”

    德田同志满脸好奇地接过:“是什么?”

    市川同志神情复杂:“昨天刚刚制定,还没公布的华国未来5年的规划,只有目录和大致的阶段目标,电台发不了详细的工作安排。”

    “你怎么这个表情?”德田同志疑惑地坐下,翻开文件。

    市川同志则是自己走到茶水柜前,给自己倒了杯水。

    就像他说的,打开只是一个目录,德田同志一扫而过。

    上面写着钢铁、粮食、棉花、煤炭、精炼铝等战略物资,以及铁路、公路总里程,重点港口、桥梁、机场等基建,还有年发电总量,最后还有一个商船保有量。

    再翻过一页,上面写着钢铁1亿吨,煤炭4亿吨,粮食4亿吨,棉花100万吨。

    每一个类目都做了简单的细分,比如钢铁,前4年主要是产能扩充阶段和逐步生产,计划陆续开建40座年产能500万吨以上的大型钢厂,预计在第5年,年产达到1亿吨。

    只是这一页,德田同志就惊得瞪大了眼睛。

    这时市川同志倒好水回到办公桌对面坐下,喝着水一言不发。

    德田同志则是没有再翻第二页,而是皱着眉头回忆了一下。

    然后抬眼看向市川同志:“米国去年钢铁总产量是多少来着?”

    “我就知道你会问,刚才让人查了一下资料。”市川同志深吸一口气,“钢铁大概是5000万吨,粮食1亿吨,棉花260万吨,原油1.7亿吨,铝13万吨。”

    德田同志再次陷入呆滞,然后翻过一页,紧接着便倒吸一口凉气。

    尤其是商船保有量这一项,他看到的数据是5年后商船保有800万吨。

    这个数据德田同志比较清楚,之前分析过,目前各国商船保有量最多的是约翰牛,总计大约1700万吨,

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