第472章 《日内瓦和约》和战后总结 (第2/2页)
机联队，也就是红男爵的联队长戈林，在执行轰炸任务的时候受了伤，日后很可能没办法继续驾驶战机升空作战了，这算是这场战争中，空军最大的损失了。
弹药消耗和武器装备的损失方面，德军这边的数字同样惊人。
家大业大的德军，在过去一个半月，用掉了1.5亿发子弹，650万发炮弹和8000多枚航弹，光是这些弹药的金额就接近20亿马克！
此外，德军还损失了722挺重机枪，1220挺轻机枪，86000余支步枪，1800余冲锋枪和2000余把手枪。
火炮方面，德军损失了500多门迫击炮、120余门75毫米口径的山炮和野战炮，22门105毫米榴弹炮和14门150毫米榴弹炮。
另外，在轰炸斯特拉斯堡的时候，德军还损失了一门420毫米的大贝莎超重型榴弹炮，这是被法国人的空军炸毁的。
因为持续作战，古德里安的装甲营损失也很大，开战前他麾下有200辆坦克，但停战的时候，他手中的坦克只剩下93辆了。
剩下的107辆中，有42辆被法军摧毁，15辆坦克因为在敌人境内受损无法回收，被德军自己炸毁了。
剩下的50辆坦克，全都因为这样或者那样的机械故障，被送回克虏伯去维修了。
考虑到他们多次深入敌军腹地执行攻击任务，200辆坦克中只有50辆坦克出现严重机械故障，这个比例已经算很低了。
一号坦克经受住了实战的考验，它的可靠性，比威廉预想之中的要高不少。
当然，这也跟一号坦克的结构比较简单，吨位比较轻有很大关系。
等到后续坦克的吨位上去之后，动力和传动系统，以及履带和悬挂系统出故障的概率将会直线飙升。
吨位越大的坦克，这些部位就越脆弱，越容易发生故障。
这是没办法的事情，毕竟受到材料、精密加工和技术水平的限制，这个时代坦克尤其是重型坦克的故障率，很难降得下来。
威廉能想到的方案，无非是改变动力系统，使用柴油机不使用汽油机。
然后把虎式坦克那坑爹的交错负重轮换掉，采用大直径单排负重轮 + 扭杆悬挂的设计方案，机动力尤其是越野能力不下降的情况下，降低维修和保养难度。
并采用后世主战坦克的外层厚橡胶轮缘设计，在轮毂外面硫化一层厚橡胶，来达到缓冲和减震的效果，以降低采用单排负重轮设计后，在高速行驶状态下，车身重量对悬挂系统的冲击和破坏，进一步提高坦克的稳定性，方便炮手更好的瞄准和射击。
当然，即便是采用了这些设计，未来的虎式坦克也一定要进行减肥。
57吨的重量实在是太重了，以现有的材料技术来看，很难负担得起这么大的载荷。
如果能在不明显降低虎式坦克防御力的情况下，还能把它的重量，控制在45吨左右的话，那就非常不错了。
这一点，他完全可以借鉴苏联人的KV-1和美国人的潘兴坦克的设计，这两款坦克的重量都在45吨上下。
至于新虎式的主炮，那自然还是无敌的88毫米炮了！
这款火炮有口皆碑，无论是盟军还是苏军，品尝过被它炸的滋味的人，就没有一个给差评的！
PS：曼波~写到2点半了，大脑彻底放空，我不行了。。。