第642章 推迟 (第2/2页)
进行动组。”陈立峰立正身子，走出了办公室。
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时间来到了3月21日。
此时的国内，经过了近两个月的严防死守和举国之力的支援，疫情的阴霾已经逐渐散去，各行各业正在有序推进复工复产，社会的运转齿轮重新咬合。
然而，天宇集团内部的一些重大战略发布，还是不可避免地受到了前期疫情停摆的影响。
许晨的办公室内，天元软件负责人马德正在汇报工作。
“许总，按照原定计划，我们本来应该在这个月召开天元OS首届全球开发者大会。但考虑到目前的疫情防控要求，线下的大型聚集性活动依然无法获批。”
马德汇报道，“所以，开发者大会我们只能暂且推迟。”
许晨点了点头，这是不可抗力，没人能够改变：“推迟是外界因素，这也是没有办法的事，但系统的底层测试绝对不能停。目前小规模极客公测的结果怎么样？”
“表现非常优异。”马德的语气中带着一丝兴奋，“这几个月里，首批拿到内测包的一万名核心开发者和内部员工，进行了高强度的日常使用。”
“天元OS的自研架构经受住了考验，系统表现稳定，现优化的版本比最初版本提升了百分之十，最关键的是，没有出现任何底层大BUg。”
“很好，继续打磨细节。我们要么不发，要发就必须是一个稳定的系统。”许晨拍板道。
送走马德后，下午时候，无界汽车的CEO孟学军来到了办公室。
“许总，无界U7的上市发布会，我也建议推迟一段时间。”孟学军开门见山。
无界U7作为天宇集团寄予厚望的高端增程式SUV，原本计划在今年第一季度末重磅上市。
“说说理由。”许晨问道。
“前期因为疫情，我们原定在极寒和极热地区的几项极限路测被耽搁了将近半个月。”
孟学军如实汇报，“虽然目前工程车的各项数据都很完美，但我认为，既然这台车定位高端，就必须做到万无一失。我想再增加十万公里的高强度台架测试和实地路试。”
孟学军顿了顿，有些严肃地补充道：“这几年新能源汽车发展太快，有些友商为了抢占市场，工程验证没做透就仓促上市。”
“结果不是车机死机，就是断轴问题，甚至在极端情况下就连刹车踏板都能被一脚踩断。这种低级而致命的意外，绝对不能在无界U7上发生。”
“我同意你的看法。”许晨对孟学军这个理由还是比较赞同的。
像前世有些车企，一款车型一年更新三代，啥时候造车这么容易了，许晨其实都感觉自己造车挺快的，但是架不住有人比他还快，真有点绷不住了。
“推迟上市。不要在乎这两个月的时间窗口，把测试做透。无界U7交到用户手里的时候，必须是一台没有短板的六边形战士。咱们宁可晚上市，也绝不卖速成车。”
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