第654章 咱们搞个直播拆车 (第2/2页)
极，甚至TMD阔剑地雷都玩上了。
真的我哭死，他甚至还想到了我要开车穿越雷区！
不过效果确实牛逼，看得让人目瞪口呆。
当然有牛逼的测试，就有一些更牛逼的，还有一个什么界搞了个六个小时喷淋测试。
当然这肯定不是无界汽车啊，许晨可不会搞这种测试，太硬核了，真的完全不惧雷雨极端天气。
许晨甚至都想说一句，我当时就震惊了，啊这么好的车怎么不早点告诉我啊！啊这个车也太好了吧！（一种神兽！）
当年无界汽车推出的第一辆mini，就说明安全最重要，在无界S7的宣传中也提到了安全是最大的豪华。
这一想，就给了许晨思路，别人搞这种测试，无界也可以搞啊，等这个无界U7发布会结束，就准备准备，也这样搞一下。
随后思路回到现实，对于发布会两人一拍即合。这种发布会形式不仅规避了疫情风险，节约线下场地和媒体车马费成本，而且话题度和真实感直接拉满。
发布会时间，许晨定在了4月30日晚上八点。卡在五一小长假的前夜，正是网民活跃度的最高峰。
在许晨和无界团队紧锣密鼓地筹备着这场别开生面的发布会时，
视线穿过千山万水，来到了华国西南腹地，四川甘孜藏族自治州的一条蜿蜒山路上。
一辆白色的天宇出行定制版燃油微卡，正沿着陡峭的盘山公路攀爬。
微卡的白色箱体上，印着“天宇出行流动维修车”几个醒目的大字。
驾驶室里，司机兼维修师傅杨宇，正全神贯注地盯着前方的路况。
杨宇今年27岁，甘孜本地人。
大学里学的是机械制造专业，毕业后曾怀揣梦想去大城市闯荡，但在经历了租房、加班和高昂生活成本的毒打后，带着一身疲惫回到了家乡。
原本以为机械专业在偏远的甘孜县城很难找到对口工作，但幸运的是，两年半前，他碰上了天宇出行大举扩张西南下沉市场，在他们这个国家级贫困县设立了直营门店。
杨宇凭借着扎实的机械底子，顺利入职。
作为天宇集团发家的“现金奶牛”，天宇出行早在周成轩的操盘下，将门店开遍了全国。
不仅在城市里随处可见天宇的两轮和老头乐，在偏远的下沉市场，天宇的农用三轮和特种型号的电动车更是占据了统治地位。
考虑到大山里交通不便，老乡们的电动三轮车或者农用机械一旦坏了，推到县城去修简直要命。
于是天宇出行流动维修部应运而生。
杨宇就是这支特殊部门的一员。
得益于国家大力推行的“村村通”工程，平整的水泥路修到了这些偏远村落的村口。
杨宇每天开着这辆装满了各种电机、控制器、轮胎和维修工具的小卡车，游走在甘孜的高山峡谷之间，为大山里的老乡提供上门维修服务。
但除了修车，杨宇的身上，还背负着集团总部下发的一项特殊的任务——寻找“非遗传承”。
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